2-х или 4-х тактные генераторы?

[baikal]

Какие электростанции у Вас?
Какие преимущества? Какая мощность?

[Lexa]

Только что купил четыре такта в Автограде. Сделал обкатку согласно паспорта 10 часов. Остался доволен расходом топлива. Это + в сравнении с 2 тактами. Есть кнопка "экономичный режим". ИТОГ ТАКОВ: 400-450 грамм в час. До этого была 2 тактная Эндрес. Там расход был 600 грамм

[Вождь]

однажды была такая фигня. бензин простоял в канистре около года в гараже. перед рыбалкой открыл канитру, понюхал, бензин да бензин. взял с собой. там заправил им станцию, а она отказалась работать. пока не слил этот бензин, не слил с карбюратора и не залил хороший - ничего не помогало. не знаю, что происходит с бензином при хранении, но теперь я старый бензин просто выливаю

[baikal]

У меня однажды лопнула изоляция на свечном проводе. Хорошо, что был с собой запасной, иначе сидел бы с фонариком. Кстати, импортные свечные провода, которые не замерзают, нифига не подходят. Вернее сказать, там вместо жилок идет какая-то графитовая трубочка. "Подсвечник" к такому проводу не закрепить. Или нужен готовый повод с подсвечником и штырчиком к катушке.

[Вождь]

Двухтактные генераторы китайского производства на морозе не хотят заводиться. У мужиков был балончик с эфиром для пуска двигателя автомашины в зимнее время. Помогало. Без эфира хоть задергайся.

[lodochnick]

4х такты еще и масло экономят, оно немало стоит.

[baykboat]

ИМХО только 4 такта, толко инверторные.. (это те у которых кнопка эконом есть).. ... если есть необходимость в мощьности более 5 кВт то тогда еще и дизельный... генераторы юзаю лет 10.. была и 2-х и 4-х ... неплохо показали себя китайские станции у меня под маркой чемпион 1800 вт, желтенькая такая.. после обкатки сдохла.. унес в сервис.. там пропояли все контакты (на поверку выяснилось что контакты инвертора были просто на обжимках), после этого работает уже 2 навигации.. вторая красная, марку не помню. тоже скорее всего китайская.. 2.2 кВт .. отработала навигацию тоже без проблем.. кстати при включении кнопки эконом и при не полной загрузке по мощьности жрет она еще меньше чем в паспорте.. в паспорте указан расход при номинальной нагрузке... Минусы моих станций... свечку приходится менять довольно часто.. заявленых 100 часов она ни как не отрабатывает.. максимум 10-20... еще у чемпиона есть такой косяк.. топливный кран расположен довольно высоко, поэтому если станция заглохла из-за окончания горючего.. то для того что бы ее завести необходимо налить обязательно полный бак.. иначе топливо в карбюратор не попадет...

Станции работают по многу, особенно на ветре Чампион которая.. ибо оттопление на катере электрическое..

[Вождь]

Несколько лет юзал китайскую 2-тактную модель 0,9 кВт. Расход паспортный, даже ниже. Остался доволен таким генератором. Из замеченных минусов:
1. свечной провод дубеет на морозе. Если приходится выкручивать свечу - снимать наконечник нужно аккуратно. При резком рывке изоляция провода может лопнуть. Попадал в такую ситуацию, хорошо запасной провод был.
2. На морозе заводится плоховато. Выход: выкручиваю свечу, шприцом впрыскиваю топливо прям в цилиндр, закручиваю свечу и сразу дергаю. Обычно заводилась с первого раза.

Теперь юзаю 4-тактную модель, похоже тоже китайскую, хотя продавцы в автограде уверяли, что немецкая.
Расход в эконом-режиме ниже заявленного. Полной заправки хватает почти на 9 часов. Заводится отлично, хоть мороз -30, хоть тепло. Менее шумная, чем 2-тактная. Минус, пожалуй, один: один фиг нужно выкручивать свечку время от времени, чтоб ее почистить и прокалить...

[baykboat]

[Тергунин]

О, грамотный вопрос обсуждается! Как раз на этот сезон собрался генератор брать - в думах какой? Склонился в 4-х такному. По всей видимости, Ямаха. У нас она стоит 19 т.р. мину 5% скидка. Сборка врядли японская. Кто может подсказать, на что обратить внимание при покупке, чтоб потом не сидет в темноте на чивыркуйском огороде в 30-градусный мороз?