)Модератор: Мастер

)









А кто сказал что он №2 не поплывёт??? Не забывайте что при натяжении лески (леера) Корабль отклоняется от оси. На пред идущем рисунке углы отображены наглядно. На деле решают всё миллиметры, винтовое соединение помогает отрегулировать эти углы. Теперь про однобокость. Кто мешает сделать крепления с двух сторон? Тогда корабль можно заводить и при левом течении и при правом. На Байкале вообще ставят стальную проволоку рис 1. И цепляют вертлюг с карабином. Прошёл километр в одну сторону, дёрнул за "Верёвочку" почапали в другую.... 
Если не хотите заморачиваться с углами. Ставим доски параллельно друг другу. Но на сильном течении будет переворачивать его. Чтоб этого избежать, дальнюю планку катамарана огружают свинцом. Тяга останется прежней. Надеюсь теперь всем понятно.
































akulov писал(а):Sasha_Drewa
Есть у моего знакомого кораблики в Выдрино. один адаптированный под реки, рыбачат на снежной, второй для Байкала.
Который для снежной был мной испробован ниже платины, держал отлично, да и на снежной по перекатам бурлящим скакал как козлик резвый и не переворачивался...так вот на всех корабликах лыжи параллельные, дальняя лыжа должна быть меньше ближней и чем сильнее течение тем эта лыжа меньше, Мастер кстати снял размеры с этих кораблей, да и если в выдрино будешь можешь посмотреть.
А как теперь эти замеры у Игоря выманить? 











































AleX писал(а):Дальняя доска была плоской и огружена свинцом от кабеля, полоски набивались на внешнюю сторону или на нижнее ребро
Например из твердого пенопласта по всей длине с внешних сторон ,в пол уровня, то есть чуть ниже вотерлинии
корабль отлично работает, проверен на Голоустной
оцените


Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3