)Модератор: Мастер

)









А кто сказал что он №2 не поплывёт??? Не забывайте что при натяжении лески (леера) Корабль отклоняется от оси. На пред идущем рисунке углы отображены наглядно. На деле решают всё миллиметры, винтовое соединение помогает отрегулировать эти углы. Теперь про однобокость. Кто мешает сделать крепления с двух сторон? Тогда корабль можно заводить и при левом течении и при правом. На Байкале вообще ставят стальную проволоку рис 1. И цепляют вертлюг с карабином. Прошёл километр в одну сторону, дёрнул за "Верёвочку" почапали в другую.... 
Если не хотите заморачиваться с углами. Ставим доски параллельно друг другу. Но на сильном течении будет переворачивать его. Чтоб этого избежать, дальнюю планку катамарана огружают свинцом. Тяга останется прежней. Надеюсь теперь всем понятно.












































































корабль отлично работает, проверен на Голоустной
оцените


Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2