В положении кораблика 1 тяга выше и этот "угол атаки" оптимален для не сильного течения и стоячки.
Кораблик 2 - "угол атаки" для бурных потоков и сильного течения. Это сделано для компенсирования тяги. Соеденительные штыри должны быть как можно выше, в идеале над "Ватерлинией" необходимо для уменьшения сопротивления в водном потоке.
По причине не выверенного угла атаки зарывается кораблик у Sasha_Drewa. Всем успехов в кораблестроении!
Снасть интересная....




