Движение по льду
| 01 Января 2010
1-е место, пожалуй, занимает залив Провал в той части, которая ближе к устью Селенги. Здесь таится опасность в виде полыней, образованных либо ключами либо (как правило) выходом газа. Коварность этих мест в том, что полынья обычно прикрыта тонкой корочкой льда и практически не видна. Только из числа моих близких знакомых там утопили свои машины двое. Я уж не говорю просто о слухах. Статистика свидетельствует, что большинство происшествий случилось именно в новогодние праздники.
Выводы: - ездить только по наезженным следам. Если вы чувствуете, что выбранный вами путь уходит куда-то в сторону от лунок, которые вы забили в GPS в прошлом году, или от друзей, которые заехали на лед накануне, сто раз подумайте, сворачивать ли напрямую! Возможно, та дорога, по которой вы едете, объезжает опасный участок, который задолго до вашего приезда уже выявили местные жители.
10 Сентября 2009
Нередко водителям приходится преодолевать замерзшие реки и озера. Дело это нелегкое и требует большой осторожности и знания определенных способов. Игнорирование их может привести к печальным последствиям. Как же проехать зимой реку или озеро?
Нужно вначале определить место переправы, толщину и прочность льда, крутизну берегов и состояние льда у берега. Обычно переправы устраивают в местах с ровными и пологими берегами и крутизной не более 5-6 градусов. Толщина льда в 15 см вполне достаточна для переправы автомобиля весом до 2 тонн. Утолщение льда на каждые 5 см допускает увеличение нагрузки на одну тонну. А если толщина льда более 30 см, при увеличении ее на каждые 5 см допускается увеличение общей нагрузки на 2,5 тонны.
