Каботы и катабайды

[vovanbizon]

[AKalder]

Первый пробный спуск на воду. Хотели с сыном на водохранке это сделать, но ее уже спустили. На Китое и Оде не нашли место, поэтому уехали на Ангару.
Фотографий нет.

Двоякое чувство. Не смогли накачать до рабочего состояния. Ломалась на воде в итоге немного. Три независимых баллона. Ножным насосом качаешь, начинает травить соединение, выкручиваешь насос и не успеваешь закрыть крышкой. Успевает хорошо стравить за это время. Вроде есть обратный клапан, но почему он не держит, не понял. Может кто подскажет как правильно делать или на что обратить внимание, буду благодарен.
Кормовая банка - обычное крепление, вторая на ликтросе. Второе крепление однозначно удобней, чем первое. У меня кормовая банка в итоге вылетела из-за недостаточного давления в баллонах. Со второй банкой ничего не произошло. Весла родные однозначно под замену (двухсоставные длиной 200см с маленькой хлипкой лопатой). Пародия на байдарочные весла. Уже договорился с Данилом, обещал привезти парочку байдарочных длиной 240см. Хочется посмотреть как пойдет с нормальным веслом, должно быть много лучше.
Уже примерно знаю, что буду точно дорабатывать в лодке. По всей длине проклею ликтросы, чтобы был не только в месте крепления второй банки. Будет возможность еще удобней обустроиться в лодке. На банки купить удобные сидушки от байдарки Хатанга, чтобы спина не уставала. Впереди приклеить дополнительные рыми для крепления груза и вспомогательного V-образного паруса.

Следующий выход на воду надеюсь будет в компании с Данилом, чтобы получился полноценный обзор лодки. Может Костя (VKV) согласиться поучаствовать в этом мероприятии. Тогда получиться посмотреть как лодка идет под 5-ти сильным ПЛМ.
Вкратце так.

P.S. В комплектации с лодкой такой насос идет

Я так понял, хороший и достаточно надежный, клапана похоже тоже от этого же производителя. Но что-то я поторопился и не понял как они правильно работают.

[VKV]

[Данилыч]

Саш, разберёмся! Давай вечёркой дам весло, да попробуем!
ЗЫ.
Кстати на каяке, по ЖПС, 7 км по спокойной воде смог развить с полной загрузкой и вдвоём. В одного скорость 8-9 км я думаю вполне реально.

[Вождь]

[AKalder]

Вчера вечером с Данилом выбрались таки на Ангару с лодкой.
Огромное тебе спасибо, Данил, за помощь и участие.
Есть фото с места события. Очень хорошие снимки с моей точки зрения выполненные моим компаньоном. Хорошо видны детали судна и задумка авторов.
Чуть позже отпишусь подробней, но могу сказать, что своим выбором очень доволен. Есть правда некоторые моменты которые немного сделал бы по другому, либо изменил под себя.

[AKalder]

Вчера вечером после работы около восьми вечера выдвинулись на Ангару в район НПЗ. Времени до наступления темноты было немного, но все же успели посмотреть лодку на воде.
Ход легкий, против ветра в общем то тяжеловато, но идти можно. Обитаемость вполне нормальная. Для двоих с запасом. Думаю для сплавов самое оно будет, но и под мотором должно быть не плохо. Вспомогательный парус пока испытать не получилось, не было времени и возможности, но обязательно испробуем. О нем чуть позже еще отпишусь. Как и из чего его самостоятельно изготовить.

Что хочу изменить под себя и что не очень понравилось. В общем мысли вслух.

1. Весла. Родные точно под замену. Сам производитель уже это признал и скорей всего будет доступна опция - заказ полноценных байдарочных весел.
2. Усиление баллонов. На одном из ранее выпущенных катабайдов было сделано усиление баллонов вторым слоем ПВХ (выложу фото), на моей версии такого не было. В будущем будет доступно опционально - актуально для наших шкуродерных рек. Себе бы однозначно усилил.
3. На банках сидеть крайне неудобно думаю будет при длительных походах, нужны хотя бы опционально сидушки накладки наподобие сидений от байдарки Хатанга со спинками. Кстати, на одном из катабайдов ранее выпущенных такие были. Будут ли далее доступны опционально пока не знаю. Но себе что-нибудь придумаю обязательно.
4. Крепление банок - себе предпочел бы обои на ликтросах. Позволяет более гибко настроить под себя лодку. У меня кормовая вставная. Есть мысль в будущем проклеить ликтросы по всему внутреннему борту для возможности крепления доп оборудования и дополнительных банок (грузоподъемность лодки думаю позволит брать более двух человек) для пассажиров.
5. Нужны дополнительные рымы в носовой части для крепления груза и вспомогательного паруса.
6. Держатели весел. Я бы их раздвинул чуть шире.
7. Самоотлив. Вроде работает и тот что сделан, но Данил предложил несколько иное решение. Продольный разрез рядом с транцем, примерно такое же предложил один форумчанин ротановод после просмотра снимков Данила. Думаю мужики хорошую идею предложили.

Фотографии.

DSC_1435.jpg
DSC_1444.jpg
DSC_1445.jpg
DSC_1446.jpg
DSC_1450.jpg
DSC_1451.jpg
DSC_1453.jpg
DSC_1455.jpg
DSC_1457.jpg
DSC_1461.jpg
DSC_1466.jpg
DSC_1473.jpg
DSC_1476.jpg
DSC_1481.jpg
DSC_1483.jpg
DSC_1486.jpg
DSC_1489.jpg
DSC_1498.jpg

[AKalder]

Баллон с усилением.

[AKalder]

Ну и жду комментарии Данила, хоть и сложно в столь короткое время дать какую бы то ни было оценку, но думаю можно попробовать с оговоркой на первое впечатление.

[AKalder]

Видео от Михаила Скопца.
Катабайд Братан 450Б под 5-сильным Mercury (2-тактный). С двумя пассажирами (65 + 75 кг) идет 23 км в час (со слов Михаила).