Каботы и катабайды

[AKalder]

Вкратце. Был на речке. Забыл дома скоростной винт. Поэтому только с грузовым пиленым ходил. Тахометр тоже забыл.
Максимальная скорость я (100 кг) + лодка (25 кг) + мотор (27 кг) была 25,3 км/ч. Но потом падала примерно до 18-20 км/ч. Шел на глиссере. Мотор сильно глубоко в воде сидит, очень-очень много брызг. Обязательно нужно поднимать выше. Думаю тогда быстрее побежит.

Мой катабайд Братан.




За качество видео не обессудьте. Снимать на узкой лодке и рулить не очень удобно. Лодка очень чувствительна к малейшему изменению курса. Как будто на мотоцикле летишь.



P.S. Мотор самоделка. Сапог от Ветерка, мотор от газонокосилки Loncin 1P70FA, он же Champion G200VK, такой

http://scooter-zip.ru/category/product/ ... rtikalnyj/

Один из ресурсов где хорошо описано изготовление таких моторов по ссылке ниже

http://www.fishingsib.ru/forum/forum70/topic20057.html
http://www.fishingsib.ru/forum/forum70/topic23816.html
http://www.fishingsib.ru/forum/forum70/topic2421.html

P.P.S. Очень хочу еще небольшой япономотор (либо Suzuki DF 2.5 (4т, вес 13 кг), либо Tohatsu M 3.5 S (2т, вес 13 кг). В идеале Tohatsu M 5 S (2т, вес 20 кг)), надеюсь получиться в будущем разжиться. Как экспедиционный. На самоделке пока не рискну далеко идти и вес великоват, сопоставим с Тохой 9.8 2Т или одноклассниками 4Т с таким же количеством лошадок как и на моем китайце.

[Nomad]

Сравнение классической лодки с каботами. Только что вернулся с теста.

Экспедиция 05 - 19 октября 2015 г. (Кольский полуостров)

Часть 1
Предзнаменование неприятностей

Я не хотел ехать в эту экспедицию. Беспричинно такие «не хочу» не возникают. Если бы вел группу, то изменил планы, как менял не раз. Но в одно лицо план нужно выполнять, узнав что скрывалось под отсутствием желания. Это понятие дисциплины.
Планом был маршрут по грунту 370км и 150 км по воде. В отчете будет отражено как «что – то пошло не так», и как не надо делать некоторые вещи в тайге. Также будут опубликованы тесты снаряжения, без правильного подбора которого рядовой одиночный поход превратился в форменный дурдом.
05 октября. Первый сюрприз. Вместо сублиматов и консервов в рюкзаке лежало 25 патронов, как на аналогичном майском сплаве.Тогда я добыл 9 птиц, специально не охотясь, и этого мяса хватило на все 3 недели. Но не в этот раз. За 210 км я встретил всего 4 съедобных курицы, из которых на выстреле было две. Одна была с птенцами, так что добыл только одну. раз. Итого 25 патронов 12-го калибра заменила одна курица весом 500 грамм. Такой охоты у меня еще не было. Через 2 часа после курицы я узнаю, что в этом октябре НЕТ ДИЧИ, ЯГОД, ГРИБОВ И ПОЧТИ НЕТ РЫБЫ ДЛЯ СПИННИНГА. В лесу одни совы и лемминги. Когда – нибудь ели сов и леммингов? При необходимости мог бы есть, но для этого нужен БП. Сова – неподвижная цель, а лемминги лезут ночью в палатку сами. Итого был аварийный запас в 19 здоровых сов с вероятностью поражения сидячей цели 80%.
Это был шок №1, т.к. экспедиция прикладная: рыбалка, охота и брусника. Я никогда не возвращался с добычей меньше, чем съедал в таких экспедициях. Но лето оказалось самым холодным за 30 лет после двух самых теплых за 40. Помимо мяса не брал и сухофруктов, потому что в октябре тонны ягод под ногами. Пару лет назад брусника выросла до размеров клюквы, и за день вокруг машины я набрал без грабилки 40 литров, хотя ягоды не собираю. Грибы я собирал 2 дня раз в 2 года, 140 - 160 литров резаных и чищеных. Больше было не нужно. Сейчас тайга вымерла.
Но еда это мелочи. 2 недели можно жить вообще без еды. У меня же в полиэтиленовой бочке был запас п/к колбасы из расчета 200 г. в сутки, сыра 100 г., и даже 40 (!) яиц. Т.е., минимальный 1 г животного протеина на кг веса тела обеспечен, а фруктозу ягод заменит сахар и конфеты. Витамины есть в побегах елки и настое брусничных кустов. Никогда не мог угадать с раскладкой. Что – то заканчивалось, чего - то образовывался избыток. Но всегда был перебор по весу, когда шел на лодке надолго. В этот раз перебор был диким, так как в бочке лежала даже сырая картошка, растительное масло и уксус. Причина в том, что первый раз вместо хай-тека и сублиматов решил протестировать набор еды и снаряжения, которым пользуются тысячи. Вес такого снаряжения и продуктов получился огромным.
Шок №2. Летом продал очень быстрое и проходимое, но слишком маленькое для комфортных экспедиций моторное надувное каноэ SATURN KaBoat SK430, которое не напрягаясь бегало 30 км/час с весом 340 кг, и не успел купить SK470XL в полтора раза больше, которое позволяло путешествовать с настоящим комфортом. Вместо этих специализированных речных снарядовя спустил на воду пайольную малокилевую лодку ZODIAC Cadett 285 S с отношением длины к ширине 2:1, установив на него мотор вдвое больше допустимого, как делал это на Каботах. К моему огромному удивлению Кадет длиной 285 см грузоподъемностью 430 кг не вышел на глисс с загрузкой менее 300 кг под мотором 15 сил! Плоскодонное каноэ размером 430 х 107 см с аналогичным весом груза просто взлетало в глисс с места, а Кадет не вышел вообще! Это значило, что 80 км транзита большой воды как запасного варианта отменяется. Тошнить со скоростью 11-12 км/час св одно лицо глубокой осенью по волне с ветром и температурой плюс 3 можно, но глупо при отсутствии веских причин. Вдоль берега идти было нельзя, а на волне и ветре с таким ходом можно спалить все 40 литров топлива еще в одну сторону, оставив лодку и снаряжение там до мая. На веслах эта лодка, в отличие от кабота, как оказалось, ВООБЩЕ НЕ ИДЕТ. Чтобы ее просто стронуть с места с грузом около 290 кг требовалось 4-5 гребков! После чего она шла 2,5 км/час против 6 -7 кабота!
Одним из преимуществ большой машины является возможность запихнуть в нее лодку, не разбирая, что я и сделал, вернувшись 15 км назад к ручью, который в это время труднопроходим даже лодкой с осадкой 6 см. Обычно этот маршрут в октябре занимал 14 часов хода и волока лодки класса Турист - 2. Посмотрев на ручей, я понял, что он непроходим в нормальном понимании этого слова, и вернулся назад к большой воде с идеей подняться против струи 25 км.
Наступила ночь. Второй день обещал быть интереснее первого.

Часть 2
Против струи

Больше всего в одиночных проходах до месяца меня бесит сборка базового лагеря. На втором месте его установка. Благодаря Патриоту в машине есть готовая постель длиной 2 метра, и первый базовый лагерь отменялся, что сэкономило час на установку и полтора на свертывание. Это одна из причин покупки такой геморройной машины. Иногда ей можно простить многое. Она способна забросить очень далеко и быть домом в случае БП. Я прощал ей многое каждый майский сплав, когда техника без двух мостов и такого запаса воздуха до рамы не в состоянии бить снег 50-60 см. 4 раза открывал этот маршрут первым. Сейчас должен был закрыть его водную часть последним.
Лодка натужно пошла вверх по обмелевшей реке. Я уже знал, что в некоторых местах ее уровень будет на 170 см ниже майского. Три часа борьбы с намоткой водорослей, безуспешные попытки протащить бичеванием судно с бешеным гидродинамическим сопротивлением. Зачем люди покупают такие лодки на Кольском, куда они на них ходят… Для чего столько мучений… Но ответ был известен. Это лодки для нормальных людей. Через 4 часа борьбы с рекой и судном уже знал, что стандартные лодки вверх не могут пройти в принципе, разве что навесив водомет 18-25 сил и лист резины снизу. Обносить два десятка перекатов в 6 рейсов каждый желания не возникло. Каноэ весом 32 кг шириной 107 см с мотором 21 - 26 кг можно легко протянуть против струи или обнести. Но не 45– и килограммовую лодку с отношением длины к ширине 2:1, и не37-и килограммовый мотор с 40 литрами топлива. Маршрут вверх непроходим. Это был шок № 3.
Я задумчиво сел под сосну вспомнить как нехотя,подавлением покупателя продал каноэ, как и мотор 5 л.с. весом 21 кг. Вспомнил с сожалением, раздражением и обидой на себя. Теперь стало ясно, что прыжок проходимости против того изумительного комплекта можно было сделать только водометом, который стоит как 3 - 4кабота. Но жалко находится у пчелки, и возвратиться с поражением я уже не мог. Это был вызов своей тупости.
Третий сбор – разбор – перенос 200 кг. Третье запихивание не разобранной пайольной лодки в салон машины. Третий адовый поход через болото с корявым мотором весом 37 кг. Шесть рейсов через болото и 15 км на машине снова к началу струи. Завтра пойду по струе, чего бы это ни стоило.

Часть 3
По струе

Обращение к двум друзьям: Вы много потеряли, третий и четвертый день вы бы запомнили надолго. На годы.
Шок № 4. Я не нашел в машине вейдерсов. Это БП. В момент осознания данной новости глаза открылись шире первых трех шоков.Был уверен, что они лежат в машине. Их не было. Были «Баффины» и короткие «Роксы», которые надевал вместо вейдерных ботинок. Почему вместо? Вейдерсы с неопреновыми чулками в таких режимах протекают через 2-3, максимум через 5 лет. При протечке вейдерсов остаются живые резиновые сапоги. С ботинками не остается ничего. Ботинки на сплаве в октябре в разы холоднее сапог, потому что вода отводит тепло в 25 раз быстрее воздуха, и потому что неопрен - пористый материал.
Мне приходилось таскать лодку весом 54 - 56 кг среди льдов с температурой 2-3 градуса. Это было по пояс 4 часа подряд, но я был в вейдерсах. И хорошо знал, что они значат в таких условиях. Сейчас их не было. Зато было 7 км волока лодки весом 200 кг по камням в воде аналогичной температуры.
Вспомнив дебила с канала Дискавери, я понял, что придется повторять самому то, от чего всегда отговаривал, а именно превращать поход в экстрим и дурдом. Я снял брюки из полартека – 400, оставшись в трусах. На верхнюю часть тела одел зимнее флисовое белье, толстовку из Полартека – 300, легкий пуховик, флисовую балаклаву и синтетическую ушанку. Я знал как быстро в воде горных рек сводит ноги по опыту маршрутов на велосипедах. Верх тела должен иметь перегрев, тогда ноги будут его радиатором, а не морозильником. И я потащил лодку босиком.
Пять часов волока судна с осадкой в 2,5 раза больше обычной и пайолами, весом в 4 раза больше обычной, в воде с температурой 2 - 3 градуса и трусах описывать сложно. Русский язык богат, но слов было использовано мало, и они часто повторялись при мертвой посадке пайол на камни. Иногда силы кончались. Иногда их не хватало снова и снова поднимать половину судна, весящую 100 кг. Надеюсь, когда – нибудь я забуду эти 7 км. Но никогда не забуду продажу заточенного для таких условий кабота SK430 и мотора весом 21 кг.
Через 3 часа в ногах появилось неестественное ощущения теплой воды. Внешне ноги не выглядели синими или опухшими. Пальцы двигались, пути назад с вещами уже не было. Надо было идти. Несколько раз камни ловили ноги в капкан. Трижды лодка наваливалась на ногу в капкане и я плашмя падал в воду. Раньше много раз купался в одежде в ледяной воде не по своей воле, в том числе в минус 20. Знал, что насморк, простуды и инфекции – подарки цивилизации, они живут при центральном отоплении среди людей. В тайге они не живут. Ничего не будет, пока маршрут не завершен.
В 18 часов опыт переохлаждений сказал, что необходимо немедленно установиться, выйти из воды, поставить палатку, разжечь большой огонь и снять мокрую одежду. Накрыло только при выходе из воды. Затряслись руки, плохо гнулись пальцы, но ноги были в норме. Через 20 минут, после скоростной установки палатки и печи «Пошехонка Малая», я узнал что такое дровяная печь в местах с неограниченными ресурсами естественного топлива. Для борьбы с гипотермией всегда с собой факельная горелка мощностью 3,5 кВатта. Она поджигает все в любых условиях. Подожгла и сейчас, а печь и палатка огрели волной сауны уже через 10 минут. За пару часов в пологе с температурой 50 - 60 был высушен весь флис, пуховик, флисовое белье и резиновые сапоги.
Надо было снять пайолы... И я еще не знал, что испугаюсь только завтра.

Часть 4
Дровяная печь

Физиологически я очень легко переношу холод. Он мешает только тогда, когда конечности перестают делать то, что от них требуется. Октябрьские сплавы всегда были самыми мерзкими, когда никакая одежда и обувь не спасают без огня или активной работы. Вода увеличивает теплопотери в 25 раз. Дождь и воздух чуть выше нуля со 100%-й влажностью и ветром приводят к гипотермии в разы быстрее сухого мороза за 30.
Первыми в октябре обычно трескалась кожа рук. Самым трудным были операции голыми руками в воде.На втором месте сложностей были попытки вылезти из палатки в 5 утра в мерзкой сырости. Со временем пришел к защитным силиконовым кремам для рук, пантенолу и профессиональным резиновым перчаткам почти без тканной структуры внутри. В дополнение к бензиновой горелке «Optimus Nova» появился газовый баллон 5 литров, плитка «Турист» мощностью 1,2 кВатта и керамический инфракрасный излучатель «ГИИ» мощностью 2,3 кВатта. Но проблема 100% влажности, тотально сырой одежды и мерзкого холода оставалась. Выхлоп бензина не позволял долго его нюхать в качестве топлива грелки. Газ горит с выделением большого количества водяного пара. 5-и литрового баллона хватает всего на 20 часов мощности обогрева в 1,2 кВатта (126 грамм в час), либо всего на 10 часов при мощности 2,3 кВатта (240 грамм в час). Плотность газа 0.56 кг/л, заполнение баллона 80%. Сушить неопрен вейдерсов или вкладыши «Баффинов» такими способами можно только в крайних случаях. В результате не раз дело доходило до розжига костра внутри тамбура палатки. В этом году стал пристально и долго читать о дровяных тентовых печах, хотя еще год назад у меня не было даже топора, а ходил в автономки сколько себя помню. В результате выбор сузился до двух моделей: «Пошехонка Малая» и «Экономка Малая». Вторая – эволюция первой. Конструкция известна советской общественности минимум с 1972 года.
Я установил ледовую палатку «Нова Тур», запустил «Partner– 351», напилив за 10 минут двухдневный запас топлива, запалил факельной горелкой дровяную печь, и через10 минут понял, что ничего не знал о комфорте в условиях тайги. Печь объемом 15 литров ночью тлела 3 - 4 часа на закладке кругляка березы (5-6 кг). В дальнейшем знал, что это 3 часа – норма. Сон с этой печью всегда длится 3 - 4 часа, если закрыто поддувало. Я разогнал печь до режима сауны, высушил всю одежду и обувь, зарядил снотворное в виде 12-го калибра, съел то, что требовал организм, посмотрел на северное сияние и спутники, послушал звуки ночного леса и уснул в тепле и сухости. Вставать рано желания не было. Все следующие 2 недели буду спать сетами по 3 - 4 часа в тепле и сухости. Вся одежда и обувь каждое утро будут сухими и теплыми. Печь будет работать по 16 часов в сутки, потребляя до 2 кг кругляка березы и сосны в час. Бензопила за 3 литра топлива напилит эти 450 - 480 кг чурок длиной 200-300 мм, работая в пределах 15 - и минут в сутки.

Часть 5
Пороги

Я вышел на большую реку и пороги, которые в мае могут быть последними, а в октябре проходились как обычный слалом. Но не на такой лодке. Раньше это были лодки типа «Турист» в 4 раза легче, практически классика жанра.
Первый удар. Лодка не управляема на веслах. Совершенно. Ее носит как камень в дробилке. Второй удар. Прочнейшее дно разорвано пайолом о камень как ножом. Кокпит заполняется водой примерно на две трети высоты «Баффинов». Вспоминаю, что «Баффины» имеют высоту 12 дюймов, быстро прикидываю объем кокпита и понимаю, что в лодке теперь 150 – 200 литров воды, и ее штатная грузоподъемность выбрана полностью. Пытаюсь работать веслами. Бесполезно. Выход один – понизить центр масс. Ложусь в воду, снижая потенциал переворота. Страшно то, что не контролируешь. Я знаю силу этой воды и боюсь потерять снаряжение. Знаю, как после переворота рвет ремни и привязи груза. Собственное купание волнует в последнюю очередь.
Это была длинная серия порогов, которые в октябре считал вялыми американскими горками с пятью поводами для внимания. Размер разреза не позволял отремонтировать дно одним тубусом клея, даже с нитью. Теперь лодка весила просто дико, и имела совершенно дикую для октября осадку в 200 мм.
До базового лагеря я добрался через трое суток. На «Туристе – 3» и аналогах этот отрезок занимал от 11-и до 14-и часов 16 раз. На SK430 c этим - же мотором в мае подъем до лагеря занял 1,5 часа на скорости 25 - 30 км/час.
За две недели я узнал, что больше лодок в этом сезоне нет. «Зодиак Кадетт 285 S» стал последней.
Продолжение следует.

Часть 7
Гнус

13 октября. Через несколько порогов меня догнал водомет и сообщил, что сегодня лед неожиданно растаял. Я не мог упасть под стол, потому что в списке снаряжения его не было. Вылетел гнус, другие насекомые, и начала клевать рыба. Не полторы штуки в сутки, как раньше, а целых пять. Гнус укусил и на следующий день, в покров. Но покрова не настало. За 9 дней я не увидел ни одного зайца, и ни одной куропатки. Их не было ни белых, ни серых. Вершины гор были белыми.

Часть 8
Тест печи «Пошехонка Малая с защитным кожухом»

Данная печь тестировалась в октябре месяце на Кольском полуострове на протяжении 14 дней по 12 - 16 часов в сутки в однослойной ледовой палатке «Нова Тур» размером 2,2 х 2,2 х 1,75 м. Т.е., объем палатки Измеренный вес печи с сумкой, дымоходом и разделкой составил около 5600 грамм. Голая аналогичная печь без сдвижных экранов или защитного кожуха весит по разным данным от 3,5 до 4 кг. Печь самая маленькая в линейке. Следующая Модель «Средняя» имеет объем 30 литров, модель «Большая» - 45 литров.
Описание модели «Малая» без экранов и кожуха c сайта производителя http://poshehonstar.ru :

В стандартный комплект поставки входят:
Трубы прямые 5шт*33см
Труба - Колено 45 град 2 шт. (тоже 33 см)
Сумка-чехол
Ножки – подставки (4 шт.)
Металлическая разделка установки в палатку
Материал: Сталь нержавеющая AISI 304, корпус 0,5 мм, трубы 04 мм
Вес: 3,5 кг (видимо, без сумки и разделки)
Габариты: 23х23х50 см
Топка: 23х23х33 см
Объем: 15 литров
Диаметр дымохода 68 мм
Новая легированная нержавеющая сталь AISI 304 делает печку не убиваемой, значительно увеличивает ресурс, прочность и долговечность. Теперь печку можно использовать в походной бане, закапывать и эксплуатировать в экстремальных условиях.
Гарантия увеличивается до 3х лет.
Срок службы при сезонной эксплуатации 7 лет.
Печка - Пошехонка Малая - легкая, надежная, безопасная и простая в эксплуатации туристическая печка для обогрева небольшой палатки, машины.
Малый вес и объем делают «Пошехонку Малую» оптимальным выбором для пеших походов.
Объем печки: 15 литров
Для обогрева небольшой палатки.
Для приготовления пищи
Для горячего и холодного копчения
Вес: 3,5 кг.
ВНИМАНИЕ! В конструкцию печи внесены изменения:
1. Новые трубчатые алюминиевые ножки (на печи добавился крепеж для них)
2. Петли экрана перенесены на верхнюю и нижнюю часть печи.
Начнем тест с объема топки. 2,3 х 2,3 х 3,3 = 17,457 л. Т.к. толщина стали стенок составляет всего 0.5 мм, непонятно откуда в описании взялись 15 л, т.к. камера сгорания абсолютно прямоугольная. Может быть, объем считали топливными брикетами, оставив в покое 2,5 литра воздуха сверху крышки.
Против всех правил, сначала озвучу итоги теста:
Эта печь оказалась офигительным, нереальным элементом комфорта в мерзких условиях, которыми славится октябрь на Кольском полуострове. Брать в лесную зону можно НЕ ДУМАЯ.
Как уже писал ранее, существует усовершенствованная модель этой печки, выпускаемая производственной фирмой «БЕРЕГ», Екатеринбург. Называется эта печь «Экономка Малая», отличается от «Пошехонки»:
1) наличием пластины искрогасителя в верхней части камеры сгорания;
2) расположением дымохода спереди печи, что позволяет ее «утопить в стенку палатки);
3) раскладными ногами;
4) немного иной, более крупной сверловкой регулировочного стакана поддува;
5) ребрами жесткости внутри камеры сгорания (сваливающими дрова в центр по мере прогорания);
6) рифленым окончанием сегментов дымохода и крышки (легче надевать);
7) торчащей вверх стыковкой первого звена дымохода;
8) сталью 0.8 для моделей «Средняя» и «Большая» против 0.5 мм «Пошехонок»;
9) большим весом, естественно;
10) «Экономки» более прочные за счет приварки ребер жесткости и пластины искрогасителя.
«Экономки» оборудуются сдвижными экранами, как и «Пошехонки», но нет опции жестко приваренного защитного кожуха, как на моей печке, и который мне очень понравился, о чем будет написано ниже. Со слов производителя из приватной беседы, «Экономки» возможно более тяговиты, судя по звуку работы, и лучше распределяют тепло по варочной поверхности за счет наличия пластины искрогасителя внутри камеры сгорания.
Результаты теста:
1) Эта печь оказалась офигительным, нереальным элементом комфорта в мерзких условиях, которыми славится октябрь на Кольском полуострове. Брать в лесную зону можно НЕ ДУМАЯ.
2) Печи не хватает навесного прямоугольного бака воды сбоку, как и навесного столика со второго бока, как любят делать американцы. И первое, и второе - очень, очень удобные штуки. Мне этих опций не хватало как для освобождения варочной поверхности от 3-х литрового котелка с водой для жарки, так и для смахивания тостов вбок с варочной поверхности. А тосты эта печь делает нереально вкусно.
3) Загрузка топки составляла от 4,5 до 6 кг кругляка березы и сосны.
4) Время эффективного тления одной загрузки кругляка составляло 3 часа. При этом поджигабельные угли сохранялись 4-5 часов.
5) Главное отличие модели «Малая» от модели «Средняя»№ в том, что с первой будете спать 3-4 часа до второй закладки, а со второй 5-6 часов. Обе цифры для однослойной палатки размером 2,2 х 2,2 х 1,75 м с юбкой при температуре воздуха (+ 5)/ (- 5), стопроцентной влажности и спальнике с температурой комфорта +3/+22.
6) «Пошехонка Малая» способна нагонять в палатке 8 кубов температуру +50/+60 в верхней части палатки обеспечивая почти сауну для мыться и сушки хоть каждый день. Для полноценной сауны я бы рекомендовал модель «Средняя» как минимум.
7) Вероятно, модель «Малая» больше 3-х сезонная, чем 4-х сезонная. 4-х сезонная она скорее для пеших походов. Дело не столько в пиковой мощности, которой достаточно, сколько в мощности и времени режима «тление» ночью. Модель «Средняя» при прочих равных позволяет положить полную закладку «Малой» на кучу еще мощных углей, вообще не производя розжиг новой партии. Притом на час – полтора позже «Малой». Это основное отличие камеры сгорания 30 литров от камеры 15 (17) л по собственному опыту в палатке малого объема. Т.е., «Средняя» в полтора раза менее обслуживаемая и раза в полтора более мощная в режиме тления (посчитайте площади всех поверхностей кубиков 15 и 30 литров).
8) При отсутствии искрогасителя на палатке сверху появились 5 мелких прожегов от падающих в полный штиль искр. Искры падали при высоте дымохода над тентом 45 см и 100 см. Т.е., искрогаситель в том или ином виде необходим. Например, в виде гофрированной алюминиевой трубы, выведенной подальше от палатки. Или внутренностей крупного воздушного фильтра машин типа УАЗ или КАМАЗ. Или проволочных засираемых. Или еще каких дизайнов, но он нужен 100%. Или накрывайте купол куском брезента/негорючей ткани на 700 - 1300 - 1600 градусов.
9) Мощность печи МОМЕНТАЛЬНО регулируется стаканом в огромном диапазоне. Практически как электрическая плита.
10) Мощности печи достаточно для нагрева 3-х литров до 80-90 градусов за 30-35 минут, но недостаточно для быстрого кипячения таких объемов. При этом котелок должен быть диаметром 200 - 230 мм и НИЗКИМ. Аналогичные требования к котелкам бензиновых и газовых горелок. Многие из горелок имеют ограничение диаметра котелка в те - же 230 мм, кстати, это четко ширина «Пошехонки Малая». Почему печь медленно кипятит, а горелка быстро? Потому что 1 кг дров при сгорании за час дает в среднем 2,5 кВатта, площадь поверхности печи составляет 0,4 м кВ, площадь дна котелка диаметром 230 мм составляет 0,0415 м кв. Итого котелок получает только 10% мощности дровяной печи, а на горелке типа Optimus Nova около 70%, насколько помню.
11) Расход дров данной печи в режиме тления составляет 1,5-2 кг в час.
12) К печке лучше купить туристический топорик весом 900 – 1200 грамм. 570 грамм оказалось маловато чтобы колоть чурки длиной 300 мм, пришлось делать чурки 200 мм. Колоть не обязательно, но это здорово ускоряет процесс выхода печи на необходимую мощность, а также облегчает розжиг второй и третьей ночных закладок, если проспали больше 4-х часов.
13) Не надо ставить печь без экранов ближе 50 - 60 см с стене тента, при наличии жесткого кожуха я делал 30 см
14) Никогда, НИКОГДА не хвататься ни за одну деталь печи голыми руками. Купить рабочие КОЖАНЫЕ перчатки. Притом, такие, у которых сверху ладони не ткань, а кожа. Сильно нагреваются не только поверхности камеры сгорания и дымоход, но иногда ручка крышки, стакан и алюминиевые ножки.
15) При наличии защитного кожуха печи ее можно переставить или вытряхнуть горящуу. Аналогично при наличии одного звена дымохода с защитным экраном можно отсоединить дымоход от горящей печки. Без экранов это цирк и ожеги. Представьте, что палатку складывает ветром, что ее надо передвинуть на новую лунку, или пора сворачивать лагерь. А печь может гореть 3 часа, потом еще тлеть 1-2 часа. Жесткий защитный кожух был ОФИГИТЕЛЬНО УДОБЕН, и мне ОЧЕНЬ НЕ ХВАТАЛО ОДНОГО ЗВЕНА ДЫМОХОДА С АНАЛОГИЧНЫМ КОЖУХОМ.
16) Эта печь способна высушить все и вся за одну ночь от флиса до войлока. Первый раз в жизни я был в октябре в полном комфорте и сухости.
17) Эта печь позволяет мыться хоть каждый день при наличии большого котелка.
18) Печь с защитными экранами обладает совершенно иным уровнем безопасности для тента, рук, одежды и обуви.
19) Защитный кожух работает как мощный конвектор, моментально распределяя все тепло внутри палатки.
20) Защитный несъемный кожух не позволяет направить мощное излучение вбок, а иногда это необходимо. Самое сильное излучение такой печи идет вверх, вниз и вперед.
21) Защитный кожух защищает печь при перевозке.
22) Защитный кожух здорово увеличивает транспортировочный объем, в отличие от сдвижных экранов.
23) На ребрах защитного кожуха можно делать тосты, но их можно делать и на варочной поверхности, и проложит что-то металлическое между варочной поверхностью и тостом.
24) НЕ НАДО СУШИТЬ ДРОВА ПОД ПЕЧЬЮ. У меня произошло возгорание бересты. Внизу под печью должен лежать защитный экран или негорючая ткань. Я использовал складную ветрозащиту для горелок.
25) НЕ НАДО ставить печь на песок без ножек, это дает перегрев стали и резко снижает ее ресурс до прогорания.
26) От дымохода до нейлона в месте разделки должно быть не менее 30 - 40 мм. Я оплавил пластиковую фурнитуру даже на дистанции 50 мм. Т.е., диаметр дыры в нейлоне под дымоход 65 мм должен быть не меньше 125 мм, а лучше 150 мм.
27) Наклон дымохода внутри палатки на 45 градусов увеличивает КПД, снижает тягу, занимает место и явился причиной повреждения рукава пуховикак и флиса при одевании. После чего в печь было встьавлено последовательно два штатных звена – колена дымохода по 45 градусов (каждое примерно по 300 мм), а дальше установлены 5 прямых сегментов по 300 мм. Это увеличило дымоход над тентом с 45 до 100 мм и тягу, естественно.
28) Дымоход диаметром 65 мм засрался за три дня до резкой потери тяги. Засираются в первую очередь колена дымохода, поэтому они теперь стоят в самом низу для прогорания сажи в местах изгиба. Иными словами, чистить дымоход диаметром 65 мм необходимо не реже раза в 2 дня. Просто палкой.
29) Дымоход смонтирован стыками вниз, поэтому весь конденсат, смолы и деготь текут внутрь печи и сгорают, а не наружу.
30) В момент первого розжига из-за большой крышки палатка задымляется, необходимо открыть дверь. Аналогично дым попадает и при новых закладках, если уже произошла потеря тяги. Не критично, но одежда немного пахла.
31) Палатка с дровяной печью должна иметь входное отверстие вентиляции и вытяжное. Входное обычно на уровне пола около печи. Вытяжное должно быть между печью и человеком. Дровяная печь, в отличие от горелок всех видов, сама вытягивает СО наружу через трубу и сама создает приток свежего воздуха в палатке. Если есть отверстие для такого притока, естественно. Без вытяжного отверстия иногда будет либо очень жарко, либо вверху будет стоять облако дыма после открывания крышки или растопки.
32) Печка отработала свыше 220 часов за сплав, съев при этом около 450 кг дров. Бензопила экономит время, естественно, особенно когда надо пилить чурки длиной 200 - 300 мм. Бензопила съела в пределах 3-х литров бензина.
33) Оптимальный диаметр кругляка не больше половины диаметра крышки, хотя я использовал чурки и до половины ширины топки. Печь – не костер, поджигает чурки в разы эффективнее. Но топорик тоже нужен. ИМХО, оптимум для нее - 900 грамм.
34) Елка и сосна стреляют. В том числе через открытый стакан. Не надо его снимать полностью, когда внутри елка или сосна. И особенно не надо направлять открытый стакан с горящей елкой на спальник.
35) Палатка с печью должна иметь эффективную систему сушилок и фурнитуры. Жерди в петлях, например. Или обруч из дюралевой трубки палаток.
36) Ножки это печи очень устойчивы, но вставляются без фиксации цем – либо и вылетают, если поднять печь. Раздражало много раз.
37) Палатка для печи может быть однослойной даже на Кольском. Особенно размера 2,2 х 2,2 , когда в ней один. Но однослойку нужно герметизировать по периметру, что отнимает время.
38) В палатке с печью идет сильное расслоение воздуха различной температуры. На земле может быть ноль, через 30 см плюс 10 и т.д. Поэтому в идеале иметь раскладушку высотой от 10 см. Печь – это конвектор и сопло свежего воздуха. А свежий воздух холодный и идет по самому низу. 10 см лапника решают проблему, но раскладушка Therm - A - Rest весом 1 кг тоже решает, правда за бешеные деньги.)))
39) В палатку с печью нагло просится мебель. Т.к., это уже почти дом.
40) Палатка под печь ИМХО должна быть в полный рост. Это и раздевалка, и сушилка, и баня, и тент, и спальня.
41) Факельная газовая горелка иногда помогает быстро запалить печь, когда это действительно нужно сделать очень быстро. После купания, например. Или в местах с очень хреновыми (сырыми) дровами.
42) Сырой кругляк необходимо посушить на углях при открытом стакане, иначе может стать холодно. Когда он высохнет – полыхнет так, что проснетесь как в аду от жары, если забыли закрыть стакан поддувала. Поэтому сначала запалит и подсушить, затем закрыть стакан и спать. Колотые дрова этим не страдают, разжигать их намного быстрее.
43) Расход газа для приготовления еды и обогрева палатки с этой печью снизился минимум в 6 раз. Обычной процедурой являлось поставить на горелку уже почти кипящую воду с печи и довести до кипения. Жарил только на печи и тефлоновой сковородке. Очень здорово, ноль пригорания.
44) Стаканом температуру печи можно регулировать от 80 градусов до свечения нержавейки.
45) Для купания в следующий раз я бы взял котелок 5 литров и пластиковое ведро (обрезанную частично канистру) 10 литров. Хотя 3 литра тоже справлялись на нашей водой очень долго смывать мыло, очень мягкая.
46) В печи нередко возникала обратная тяга с частотой около 120 герц, особенно при новой закладке на мощные угли. Лечится регулировкой стакана (количеством подаваемого в топку воздуха).
47) Качество дизайна и изготовления моей конкретной печи выглядит на 4 из 5-и. Соотношение цена – эффективность при потраченных 4 000 руб. невероятно высокое. Я бы усилил место вставки дымохода сталью иной толщины, зафиксировал ножки, сделал искрогаситель и поребрик на окантовке крышки, стакана и звеньев дымохода для более легкого одевания Как на Экономках. Т.е., возможно купил – бы «Экономку» с кожухом «Пошехонки». Еще я бы перенес дымоход из центра оси печи к краю, чтобы ставить два котелка, а также хотел - бы иметь опцию навесного сбоку прямоугольного бака для воды объемом 5 литров и столика с другой стороны.

[AKalder]

Пропущенная 6 часть от автора.
P.S. Восхищен вашими автономками.



P.P.S. Что все таки планируете купить на замену проданному Каботу ?

[Nomad]

Спасибо, но это случайность, обычно в октябре все тихо. На замену Каботу SK430 собираюсь купить SK470XL.

[AKalder]

На заметку. Полезная информация.
http://tehnoforum.com/index.php?topic=1 ... #msg217987

"
Выкладываю еще информацию к размышлению.
Столкнулись со следующим фактором.
Лед растолкали, а лодка не идет, с нормальным винтом рвутся ремни, поехали только с маленьким -10% и то всего 23 км/час.
Бывалые ничего подсказать не смогли. За то интернет все сказал. Вот таблица вязкости воды от температуры.
http://www.novedu.ru/sprav/vis-h2o.htm
Когда две недели назад ставили рекорды, вода была еще теплая 14-15 град. Неделю назад уже около 10 град. лодки шли уже тяжелее, 36-37 км/час.
В этот раз вода была близка к нулю (поверхностный слой у точки замерзания).

Вывод: Если едешь на горную реку с холодной водой или в рейд глубокой осенью- ставь винт на 10% меньшего диамера, он облегчит нагрузку на мотор на 60%. Бери мотор с запасом по мощности. Железную лодку лучше покрыть полиуретановым лаком, или воском, деревяшку просмоли, чтоб не смачивалась и не тащила за собой кисель из холодной воды.

Самое главное: Ни где не видел такой информации, ни на одном водномоторном, или лодочном портале.
"

[AKalder]

И еще немного. Мысли вслух.

[RVI]

Начал изготовление образца который, надеюсь, станет серийным. Материал 850 гр/м2, длина 5 м.

[ТОФАЛАР]

[Nomad]

[ТОФАЛАР]