IronMan » 19 май 2016, 23:11
Навигация открыта на всех водоёмах Иркутской области. Наступило долгожданное время рыбаков и любителей отдыха на воде, поэтому маломерные суда должны быть оснащены по полной программе. И дело даже не в требованиях закона, которые владелец плавсредства обязан соблюдать, а в личной ответственности каждого, от кого зависит безопасность пассажиров и рулевого. Правильно расставить приоритеты при подходе к оснащению лодки или катера призывает главный государственный инспектор по маломерным судам Иркутской области, ведь от этого порой зависит жизнь человека. На актуальные вопросы отвечает Дмитрий Миронов.
- В нашем регионе такие разные сроки открытия навигации на разных водоёмах. Где-то на лодках можно выходить круглый год, а где-то – только в летнее время. Итак, сейчас навигация открыта в Иркутской области полностью и без ограничений?
- Да, именно сейчас навигация открыта на всех водных объектах. Последний срок открытия – 15 мая. С этого дня разрешён выход маломерных судов на озеро Байкал и на водохранилища области. По рекам, кроме реки Ангары, судам можно ходить с 1 мая до 10 октября. На реке Ангаре навигация круглогодичная, естественно, с ограничениями по погодным условиям. На водохранилищах плавание на маломерных судах разрешается до 1 ноября, на озере Байкал до 25 декабря. Не просто так говорю сейчас о сроках закрытия - таким образом, мы видим, что период действия навигации зависит от становления льда, соответственно, открывается сезон в то время, когда водоёмы освобождаются ото льда.
- Зато есть время подготовить лодку к началу сезона. Кстати, как правильно это сделать?
- Это совсем не сложно и не занимает много времени. Перед выходом на водоем необходимо тщательно проверить состояние лодки, не дает ли она течь, исправны ли весла, мотор, не подтекает ли топливо, ведь на неисправном судне далеко не уйдёшь. Есть ещё нормы оснащения маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, которые разработаны и утверждены начальником Управления Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России в январе 2011 года. В настоящее время эти нормы применяются с учетом дополнений, установленных в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» от 15 июня 2014 года №33.
Необходимо отметить, что для каждого типа маломерного судна, в частности, тип судна зависит от его длины, установлены свои требования к оснащению, но в целом они идентичны и направлены на обеспечение безопасности судоводителя и пассажиров. Ими нельзя пренебрегать! Так, на каждом маломерном судне должны быть индивидуальные средства безопасности. Это спасательные жилеты. Их количество должно соответствовать числу находящихся на борту людей. На маломерном моторном судне длиной до 6 метров должен быть спасательный линь, так называемый конец Александрова, длиной не менее 15 метров. На судне длиной более 12 метров должно быть уже два спасательных круга, огнетушитель и оборудование для откачки воды из трюма.
Обязательно должны соблюдаться требования по оборудованию звукосигнальными устройствами, сигнальными огнями и навигационному оборудованию. Чем должно быть оснащено маломерное моторное судно, указано в судовом билете. Это своеобразная памятка, благодаря которой судоводитель укомплектовывает маломерное судно.
Рекомендуемое дополнительное оборудование – это аптечка для оказания первой медицинской помощи, пиротехнические сигналы бедствия, ремонтный комплект, система связи.
- Выходя в рейд, инспекторы ГИМС проверяют ведь не только оснащение, но и документы?
- Судоводитель обязан предъявить для проверки госинспектору ГИМС, по его требованию, удостоверение на право управления маломерным судном, судовой билет маломерного судна или его копию, заверенную установленным порядком, и документ на право пользования судном. При отсутствии на борту собственника судна у водителя должна быть доверенность.
Необходимо помнить, что в соответствии с административным регламентом МЧС России, утвержденным приказом № 607-2012 года, основанием для остановки маломерного судна является выявление признаков нарушения судоводителем установленных требований. После остановки маломерного судна государственный инспектор ГИМС должен представиться судоводителю с указанием своей должности и фамилии, предъявить служебное удостоверение, объявить основание для остановки и только потом потребовать от судоводителя предъявить документы.
- Для того, чтобы судно соответствовало законным требованиям, оно должно пройти техосмотр. Где находятся пункты технического освидетельствования маломерных судов?
- В ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Иркутской области» созданы 8 передвижных групп освидетельствования маломерных судов на базе закреплённых автотранспортных средств.
Освидетельствование маломерных судов началось с 4 мая, пройти техосмотр можно на лодочных станциях городов Иркутска, Ангарска, Братска, Усть-Илимска, Усолья-Сибирского, Киренска, Тайшета, Усть-Кута и поселка Листвянки.
Информация о работе передвижных пунктов освидетельствования маломерных судов размещена на сайте ГУ МЧС России по Иркутской области, а также на базах и сооружениях для стоянок маломерных судов.
Суда подлежат освидетельствованию, то есть техосмотру, не ежегодно, а каждые пять лет с момента государственной регистрации маломерного судна. Освидетельствование маломерного судна – это бесплатная государственная услуга. Управление же маломерным судном, не прошедшим технического осмотра, влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
К документам, которые необходимо представить заявителю для предоставления ему государственной услуги по освидетельствованию маломерного судна, относятся:
- заявление;
- документ, удостоверяющий личность заявителя;
- документ, подтверждающий право пользования или распоряжения маломерным судном;
- судовой билет маломерного судна.
В случае переоборудования маломерного судна нужно иметь техническую документацию на переоборудование.
По результатам проверки должностное лицо подразделения ГИМС принимает решение о годности маломерного судна к плаванию.
- По каким критериям эксплуатация маломерного судна может быть запрещена?
- Это технические детали, но любой владелец лодки или катера поймёт. Запретить эксплуатацию судна инспектор может в случае наличия свищей, пробоин набора и обшивки корпуса судна, при отсутствии или разгерметизации предусмотренных конструкцией маломерного судна гермоотсеков и воздушных ящиков. Не допустимо использовать судно, если не обеспечен полный угол перекладки руля, это 35 градусов на каждый борт, если затруднено вращение рулевого штурвала или повреждено перо руля или детали рулевого привода, например, направляющие блоки, опорные подшипники, натяжные талрепы, штуртросовая передача, в случае разрывов каболок штуртроса, при отсутствии предусмотренных конструкцией деталей крепления рулевого привода (это гайки, шплинты, контргайки). Необходимо привести судно в порядок перед техосмотром, если наблюдается утечка топлива из баков и шлангов системы питания, при наличии вибрации двигателя или подвесного мотора, превышающей допустимые эксплуатационной документацией значения; а также в случае повреждения системы дистанционного управления двигателем, реверс-редуктором.
- Дмитрий Сергеевич, предлагаю напомнить об ответственности судовладельца за те нарушения или недостатки, которые обнаруживаются в ходе проверки маломерных судов инспекторами ГИМС.
- В случае выявления факта совершения административного правонарушения за нарушение правил плавания судоводитель подлежит привлечению к административной ответственности и к нему может быть применено одно из административных наказаний - это предупреждение, административный штраф или лишение права управления маломерным судном. Эти моменты прописаны в Кодексе об административных правонарушениях. При назначении административного наказания физическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие или отягчающие административную ответственность.
Государственная инспекция по маломерным судам рассматривает дела об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 8.22, 8.23 в части выпуска в эксплуатацию и эксплуатации маломерных судов с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах или нормативов уровня шума, частью 2 статьи 11.7 «Превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков», статьями 11.8 «Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления», 11.8.1 «Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном», 11.9 «Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения», 11.10 «Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на маломерных судах», 11.11. «Нарушение правил погрузки и разгрузки судов».
Ответственность за указанные нарушения различна и колеблется от 100 до двух тысяч рублей за управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе необходимых документов, или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет за управление маломерным судном в состоянии опьянения.
При этом за управление судном без соответствующих документов и управление в состоянии алкогольного опьянения судоводитель отстраняется от управления, а судно, в случае необходимости, задерживается и направляется на штрафстоянку.
- Дмитрий Сергеевич, куда люди могут обращаться с вопросами, касающимися работы государственной инспекции по маломерным судам?
- По всем вопросам можно обращаться непосредственно в ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Иркутской области» по адресу: улица Красноармейская, 15. О работе передвижного пункта освидетельствования можно узнать по телефону 203-766. По вопросам аттестации судоводителей обращаться по телефону 752-218.
беседовала Светлана Канина
Рыбалка — это самый трудоемкий способ расслабиться!