Безинерционные катушки СССР

[Мастер]

[Мастер]

Эта катушка по праву должна была бы занять место №1 в любой коллекции, т.к. в большинстве случаев именно с ней у многих из нас ассоциируется советский «катушкопром». Рождена она была в начале 60-х и производилась до 2003 года, продержавшись, в результате на конвейере практически 40 лет! По поводу САМОЙ ПОСЛЕДНЕЙ катушки КСБ-4, проданной с прилавка есть очень интересная история, по которой ее купил, самый серьезный и авторитетный эксперт, я не побоюсь этого слова – в мире - по части рыболовных приманок советского периода – Егоров Андрей.
Один из самых первых отзывов об этой катушке появился в советской печати в 1965 году в книге А.В. Лапутина «Ловля рыбы спиннингом»:
"Очень проста безынерционная катушка из пластмассы КСБ-4 (завода "Военохот" №1) с закрытой шпулькой. Она имеет правое и левое вращение рукоятки, стопор обратного вращения рукоятки; может устанавливаться как сверху, так и снизу удилища и не требует большого диаметра колец. При вываживании крупной рыбы леса сходит с катушки под тормозом.
Емкость катушки 85 м, если леса диаметром 0,4 мм. Вес катушки - 220 г. Недостатки: отсутствие кулисной передачи, малое передаточное число (1:2). Неудовлетворительная обработка и пригонка механизма."

Насколько мне ужалось понять, за 40 лет данные катушки практически не изменялись, и можно признать, что вся их эволюция - это всего три поколения, отличия мне удалось установить следующие.

1 поколение:
- наличие регулировочного винта сигнализатора. По сути это – примитивный фрикцион, почему то названный «сигнализатором».
- рельеф шпули с обратной стороны был сделан со специальными выемками, специально для штырька сигнализатора. (впоследствии от сигнализатора отказались и обратная сторона шпули стала гладкой)
- узкие кнобы
- капроновая гайка (прижимающая барабан) – круглая с четырьмя лучами
- диаметр посадочного отверстия шпули
- высота шпули
- металлические шестерни

2 поколение:
- регулировочный винт сигнализатора исключен
- гладкая обратная сторона шпули
- кнобы другой модификации (более широкие)
- капроновая гайка (прижимающая барабан) – с тремя лучами
- появилась войлочная прокладка под шпулей
- пластмассовые шестерни
- высота шпули
- диаметр посадочного отверстия

3 поколение:
- расширен диаметр выходного отверстия в крышке с 28 до 35 мм.
- отсутствует металлическая обечайка на выходном отверстии

Есть у меня одна катушка у которой стоит кноб другой модификации, к сожалению, определить период ее изготовления пока не удалось (я покажу ее ниже).

И уж совсем уникальный экспонат нашего Музея:
Катушка КСБ-4, выпущенная в Харькове (!!!) на заводе КИП к годовщине по случаю 50-летия Великого Октября! Коробка и катушка имеют традиционный, по этому случаю, революционный – красный цвет. Не трудно догадаться, год выпуска – 1967.

[Мастер]

[Мастер]

[Мастер]

Это, естественно, полный аналог красной катушки, только, так скажем, "более традиционный". Потому что выпущен на заводе Военохот №1. О дате ее выпуска достоверно можно сказать только одно - она выпущена до 1966года, так как клеймо на ней стоит еще старое - просто буквы "ВО-1". После 1966 года на всех изделиях этого завода проставлялось вот такое клеймо:

ВО-1.jpg (2.51 Кб) Просмотров: 5196

Справедливости ради, надо отметить, что инструкция у этой катушки более подробная и на ней как раз хорошо описана та самая деталь, называемая "сигнализатором" (фрикцион), которая в последующих моделях исчезнет навсегда. Она под номерами 11 и 14.

[gross]

Есть похожая, желтого цвета, если надо, могу презентовать музею...

[Мастер]

[Мастер]

[Мастер]

Здесь мы видим уже новое клеймо и отсутствие "фрикциона".

[Куклин Сергей]

Игорь, а почему отсутствие? Под колпаком шпульку должна удерживать гайка( фигурная ) с войлочной шайбой--- простейший фрикцион ( если я чего не путаю), а Харьковская должна обозначаться как КБСХ - пользовался ими когда-то.

[Мастер]